紅網婁底站8月3日訊 8月1日上午11:40分，由中國鐵建二十五局集團有限公司承建的婁邵鐵路擴能改造工程建設工地上，雙導架梁機將一片長32米、寬2.25米、重100多 噸T梁穩穩放置在橋墩上。這標志著婁邵鐵路橋梁工程全線架通，接下來將進行無砟軌道鋪設和四電貫通等工作，今年年底將全線通車。屆時，從邵陽坐火車，最快 70分鐘可以到長沙，沿線城市都將進入長沙“一小時經濟圈”。

晝夜施工架通沿線特大橋

“起吊！”隨即最后一片T梁緩緩被雙導架梁機吊起，并慢慢向橋墩上方移動。上午11時許，正在架梁作業的石洞特大橋現場機器轟鳴，工作人員頂著烈日現場指揮。 “左邊來一點，再高一點，好好好”半個小時以后，T梁被順利安放在橋墩上，石洞特大橋最后一片梁架設成功，這也標志著該線路正線橋梁全部架通。

婁邵線全長93公里，其中包括68座橋梁，其中石洞特大橋全長795.4米，共設23個橋墩2個橋臺，東連明清堂隧道，西接觀音山隧道，為跨谷橋，橋梁鋪架也是整個婁邵線的控制性工程。該橋梁無法架通，后續工作將無法順利展開，施工人員為了搶時間，實行24小時晝夜施工。

據婁邵項目部介紹，所有施工人員實行“兩班倒”，在盡量保證工人休息的前提下，工程造價，工地一刻都沒有停下來過。在架梁施工中，項目部指定專人定期對提梁機、運梁車 以及架橋機鋼結構、連接部件、安全用電、吊具、制動器等進行安全可靠性檢查，道路橋梁工程技術，及時更換受損部件，定期測量、維修線路，確保了管段運架梁施工安全進行。在保 證安全和質量的前提下，不斷加快架梁進度，創造出日架設10片100多噸T梁的紀錄。