央廣網西安6月8日消息（記者 劉濤  通訊員焦鍵）6月7日，隨著清涼山隧道1#斜井與2#斜井之間最后一米巖石爆破成功，標志著西成高鐵由北至南進入秦嶺的第一條長大隧道——清涼山隧道順利貫通，為西成高鐵按期開通奠定了堅實基礎。

　　清涼山隧道位于陜西省戶縣境內，全長12.553公里，是西成高鐵自北向南進入秦嶺的第一條長大隧道。于2012年12月開工建設，由于隧道位于北秦嶺褶皺帶，區域性大斷裂帶貫穿東西，圍巖破碎、失穩風險大，電氣工程技術，洞身下穿曲峪河，有突發涌水風險，是西成高鐵控制性工程之一。

　　該隧道穿越軟弱圍巖地段，施工新聞，斷層破碎地段、地下水發育地點等不良地層，建設單位在施工中把超前地質預報納入施工工序，建立以超前地質預報工作為先導，以量測為依據的信息化施工管理體系，在隧道淺埋、滑坡及圍巖失穩地段嚴格控制開挖進尺，做到“管超前、短開挖、強支護、勤測量、早封閉”，確保隧道施工安全。同時開展隧道施工風險預警系統、BIM技術隧道應用開發等工作，將隧道施工信息化廣泛應用在施工現場。在清涼山隧道施工中，在全線率先采用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等國際、國內先進隧道施工設備，同時配備多功能作業臺車、自行式仰拱棧橋、挖機、裝載機等大型機械設備，組成了鉆爆、裝運、超前支護、噴錨支護、襯砌等機械化作業線的有機配合，實現了隧道施工機械化，達到快速施工的目的。自2012年12月進場以來，經過1200多天的不懈努力，終于實現隧道的順利貫通。

　　西安至成都鐵路客運專線位于陜西省南部和四川省中北部，行經秦巴山區，連接關中平原、漢中盆地和成都平原。線路北起西安，向南經漢中進入四川省境內。西安至成都線路全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，全長510.5公里，在江油與已經開通的綿（陽）成（都）樂（山）客專相接至成都。西安至成都客運專線標準為雙線客運專線，速度目標值250公里／小時。項目在陜西境內（西安北站至省界）343.6公里，建設工期5年，2012年10月開工建設，計劃2017年底開通運營。

　　西成客運專線是國家中長期鐵路網規劃中新建太原～運城～西安～漢中～綿陽鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，建成后西安至成都將形成3小時經濟圈，對于促進關天-成渝兩大經濟區交流合作、完善區域快速客運專線路網建設具有重要意義。